(1) Periksa pendorong dari goresan dan karat; ganti dengan yang baru jika perlu.
(2) Periksa kesesuaian rakitan pendorong. Masukkan ujung pendorong ke dalam selongsong pendorong dengan sudut kira-kira 60 derajat. Jika pendorong meluncur ke bawah secara perlahan karena beratnya sendiri, berarti sudah pas.
(3) Periksa segel rakitan pendorong. Pegang selongsong pendorong dengan satu tangan dan tutup saluran masuk oli di bagian atas dan samping pendorong dengan dua jari. Tarik keluar pendorong dengan tangan yang lain. Jika Anda merasakan hisapan yang kuat, dan pendorong segera menarik kembali ke posisi semula saat Anda melepaskannya, segel rakitan pendorong dalam keadaan baik; jika tidak, ganti rakitan pendorong.
(4) Periksa cincin pengurang tekanan pada rakitan katup pengiriman dari keausan, terinjak, atau tergores; ganti jika perlu.
(5) Periksa kesesuaian rakitan katup pengantar. Tutup lubang bawah katup pengantar dengan satu jari dan tekan perlahan katup pengantar ke bawah dengan jari yang lain. Jika secara otomatis kembali ke posisi semula ketika Anda melepaskan jari Anda, segel rakitan katup pengiriman baik; jika tidak, ganti rakitan katup pengiriman.
(6) Periksa tappetnya. Jarak bebas standar antara badan pompa injeksi bahan bakar dan tappet adalah 0–0,03 mm. Jika melebihi 0,2 mm, bagian tersebut harus diganti.
(7) Periksa jarak bebas antara flensa pendorong dan alur selongsong kendali. Seharusnya 0,02–0,08 mm. Jika melebihi 0,12 mm, selongsong kendali harus diganti.
